比例電磁閥的閥芯的運(yùn)動是采用比例電磁鐵控制，使輸出的 壓力或流量與輸入的電流成正比。所以，可用改變輸入電信號的方法對壓力、流量進(jìn)行連續(xù)控制，是我們常用的一個電子器件。我們選購電磁閥綜合試驗機(jī)主要要考慮如下參數(shù)：

其一是產(chǎn)品的尺寸，閥芯移動行程等。這是考量電磁閥檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵因素；

其二是供電電源的大小比如多少電流，多少電壓；

其三是閥芯沖擊力大小，設(shè)備選用傳感器大小考慮的因素；

另外如有其他要求比如溫升測試等，要提供溫度范圍。

下面主要介紹測試的條件和參數(shù)：

電磁閥PWM參數(shù)：比例控制閥控制器使用PWM控制方法，將輸入電流信號轉(zhuǎn)換成平均電壓輸出。這里的PWM控制是Pulse Width Modulation的縮寫，是脈寬調(diào)制控制方法。即可采用數(shù)字電信號，獲得與模擬信號相似的效果。在電信號方法中，模擬信號可以隨著時間連續(xù)自然地改變信號的值。因此，波形呈曲線形狀，并且存在無限多個點。但是，數(shù)字信號是不連續(xù)的，只有0和1的信號值，所以會出現(xiàn)像城墻一樣的波形形態(tài)。PWM跟顫振是相關(guān)聯(lián)，一般顫振頻率是PWM顫振頻率的四分之一。

顫振測試：電磁閥是汽車液壓控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件。電磁閥的閥芯位移或推力與電流正相關(guān)，如果電流保持不變，則閥芯位置不變，閥芯和閥體之間處于靜摩擦狀態(tài)，當(dāng)電流改變后，閥芯需克服靜摩擦力后才能開始運(yùn)動。而靜摩擦力比滑動摩擦力大，這樣會產(chǎn)生“粘滯"效應(yīng)，降低電池閥的響應(yīng)速度和控制精度。因此，可以讓電流值在較小的范圍內(nèi)以一定的頻率波動，使電磁閥的閥芯時刻處于小幅振動狀態(tài)，保持滑動摩擦狀態(tài)，即顫振(dither)狀態(tài)

電磁閥綜合試驗機(jī)主要有如下測試參數(shù)

響應(yīng)時間測試：可以通過力值曲線以及電流曲線來獲取，一般精度2毫秒（更高精度成本不一樣）

FS曲線（不同電流下電磁閥力值與行程曲線比較）

TI曲線（不同電流下力與時間曲線跟FS有點像）

FI測試（同一行程，電流變化產(chǎn)生的力值曲線。比如測試頭固定，離閥芯一定位移，設(shè)定電流持續(xù)變化，產(chǎn)生的力變化曲線）

另外就是溫升測試，就是通電測試過程中，測量電磁閥表面的溫度。

以上就是大體設(shè)備的測試內(nèi)容。

電磁閥綜合試驗機(jī)結(jié)構(gòu)：

可以根據(jù)要求分桌上型，落地式。

落地式好處在于測試工裝可以臥式測試也可以立式測試

具體電磁閥綜合功能試驗臺的技術(shù)資料可以咨詢聯(lián)往檢測設(shè)備!